| 國慶以來：鋼鐵需求大幅減少，Q345D鋼管產(chǎn)量幾次接近產(chǎn)能的瓶頸，但鋼價并沒有如市場推斷的大漲，鋼廠盈利仍維持在較低水平。是什么打破了產(chǎn)能利用率和盈利的正相關關系？去庫存過程能夠解釋一部分原因，但更深層次的原因是行業(yè)供給結(jié)構(gòu)的變化。
上證綜合指數(shù)收盤跌0.1%，至2612.19點，盤中在2593.24-2616.64點之間波動。該指數(shù)周四漲2.9%，收復了本周早些時候部分失地，該指數(shù)本周累計下跌1.1%。深證綜合指數(shù)漲0.3%，至1169.95點。2011年九月股指期貨合約收盤跌0.5%，至2894.6點。
波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù).BADI周四在逾兩周以來首度下跌.訂船活動放緩以及船隊增加損及獲利.波羅的海乾散貨運價指數(shù)下跌1.25％或20點,至1,582點,此前已連續(xù)11個交易日上漲,在本周曾觸及將近七個月以來的高點.指數(shù)自10月7日首度走高以來已累計上升25％."市況有幾天看起來正在改善,"經(jīng)紀商Braemar Seascope的研究經(jīng)理Mark Williams說."不過船舶總噸數(shù)太多,市場供過于求."
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