汽車產(chǎn)量增速繼續(xù)下降，薄板需求疲軟，市場表現(xiàn)最差，抑制了薄板的出口。

    圖表3 1-8月我國鋼材分品種出口變化情況 單位：萬噸，%

    數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)

    出口分國別來看，今年1-8月出口至比利時、泰國和美國增長迅速，出口至印度、越南等地下滑明顯。韓國和印度鋼企業(yè)加大了國內(nèi)鋼鐵項目的投資，產(chǎn)量不斷上升，對我國的出口形成較大的競爭。新興經(jīng)濟(jì)體為控制高企的通脹形勢，收緊貨幣政策，減少了對鋼材需求，進(jìn)而影響我國的出口。人民幣升值加大了我國鋼材的出口成本，一定程度上抑制了部分出口沖動。

    未來幾月的16Mn化肥管以及其他鋼材出口形勢不容樂觀。外圍經(jīng)濟(jì)的糟糕表現(xiàn)及悲觀預(yù)期也影響鋼材需求，主要經(jīng)濟(jì)體的OECD領(lǐng)先指標(biāo)和PMI等數(shù)據(jù)顯示，全球經(jīng)濟(jì)依然面臨較多的不確定性，主權(quán)債務(wù)危機阻礙發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長，而持續(xù)的貨幣緊縮也使發(fā)展中國家增長放緩，雖然個別國家開始降低利率，但短期內(nèi)還難以見到效果，全球經(jīng)濟(jì)陷于“二次衰退”的可能性在不斷加大。再次，隨著具有領(lǐng)先性的國內(nèi)鋼價率先調(diào)整，國際鋼價或也將大幅走弱，這將不利于我國的16Mn化肥管以及其他鋼材出口。從出口的季節(jié)性來看，9-12月是全年出口的淡季，今年或也不例外�？傊�，對于未來幾月的鋼材出口，筆者難以樂觀。

    圖表4 1-8月我國鋼材分地區(qū)出口變化情況 單位：萬噸，%

    數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)